簡(jiǎn)要描述：日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合制定了《江蘇省港口粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），加快推進(jìn)和完善港口粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)。《方案》明確，要以防控港口碼頭粉塵污染為核心，堅(jiān)持全面設(shè)點(diǎn)、全省聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)預(yù)警，力爭(zhēng)到2021年底前基本建成覆蓋全省從事易起塵貨種裝卸的港口粉塵監(jiān)測(cè)網(wǎng)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境管理部門(mén)實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)信息。港口碼頭粉塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效的進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

　　一、港口碼頭粉塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依據(jù)

　　日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合制定了《江蘇省港口粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，加快推進(jìn)和完善港口粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)。《方案》明確，要以防控港口碼頭粉塵污染為核心，堅(jiān)持全面設(shè)點(diǎn)、全省聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)預(yù)警，力爭(zhēng)到2021年底前基本建成覆蓋全省從事易起塵貨種裝卸的港口粉塵監(jiān)測(cè)網(wǎng)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境管理部門(mén)實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)信息。

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省生態(tài)環(huán)境廳已聯(lián)合制定《江蘇省港口粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)要求》)，規(guī)范了粉塵在線檢測(cè)儀、氣象參數(shù)儀、視頻監(jiān)控儀和數(shù)據(jù)采集與處理等在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)性能、布點(diǎn)規(guī)模和位置、統(tǒng)一平臺(tái)基本功能及監(jiān)管數(shù)據(jù)傳輸格式。

　　二、港口碼頭粉塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹

　　松散物料在港口的輸送基本上都要包括翻堆和取裝兩個(gè)環(huán)節(jié)。車輛到廠后卸車，由皮帶機(jī)運(yùn)送至堆場(chǎng)或者料倉(cāng)，經(jīng)堆料機(jī)堆垛，或由取料機(jī)取料、經(jīng)皮帶機(jī)輸送。由于在運(yùn)送中要經(jīng)過(guò)翻(卸)車、輸送、堆垛、取料、輸送、裝船等多個(gè)過(guò)程，這些過(guò)程都會(huì)使松散物料產(chǎn)生一定高度的落差，加上物料干濕程度因素和環(huán)境因素的影響，使物料產(chǎn)生并形成擴(kuò)散，污染環(huán)境，并造成材料的損失與浪費(fèi)。

　　在此過(guò)程中，針對(duì)產(chǎn)生粉塵的原因，有以下幾個(gè)方面：

　　1.翻(卸)車機(jī) 在翻卸過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵，粉塵量大而且集中，是起塵的主要環(huán)節(jié)，粉塵主要集中在翻車機(jī)房及卸料地點(diǎn)。

　　2.皮帶機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)。從一條皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一條皮帶機(jī)，一般轉(zhuǎn)接點(diǎn)都有幾米的落差。

　　3.堆場(chǎng)，物料在整個(gè)堆存期間，表面干燥，易風(fēng)化，并產(chǎn)生揚(yáng)塵形成較大范圍的污染，由于堆場(chǎng)開(kāi)放，是形成污染的一大源頭。

　　4.堆取料機(jī)和裝船機(jī)落料點(diǎn)。在堆取料和裝載作業(yè)中，物料從懸臂皮帶機(jī)落入堆場(chǎng)，或從煤垛到取料機(jī)懸臂皮帶機(jī)，均有一定程度的落差，切落差點(diǎn)對(duì)外開(kāi)放，從而形成揚(yáng)塵，又遇到惡劣天氣時(shí)，會(huì)造成一定程度的污染，而且造成原料的損失浪費(fèi)。

　　港口碼頭粉塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 測(cè)定原理：光散射原理

　　測(cè)定對(duì)象：含有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦井下或其它粉塵作業(yè)場(chǎng)所的粉塵質(zhì)量濃度

　　測(cè)量誤差：≤±10%

　　總粉塵濃度測(cè)量范圍：0 mg/m3～1000 mg/m3

　　顯示方式：四位LED數(shù)碼管

　　信號(hào)輸出：(200～1000)HZ頻率信號(hào),RS485接口任選一種

　　報(bào)警輸出：一路光電耦合

　　工作電壓：18V(本安)

　　工作電流：≤200mA

　　采樣流量：2L/min

　　外形尺寸：270×145×73 mm

　　重量：1.6 kg

　　防爆形式： 礦用本質(zhì)安全型

　　使用環(huán)境：溫度：0～40℃;相對(duì)濕度：≤95%

　　大氣壓：86 kPa～110kPa

　　防爆標(biāo)志：ExibⅠ

　　港口碼頭粉塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成

　　1 粉塵濃度監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　粉塵濃度監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)煤場(chǎng)粉塵實(shí)時(shí)濃度的傳感器、傳輸設(shè)備等。

　　2 溫度監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　2.1 紅外測(cè)溫儀在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　紅外測(cè)溫儀在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)，并能上傳數(shù)據(jù)。

　　2.2 紅外熱成像儀在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　紅外熱成像儀在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)可實(shí)時(shí)現(xiàn)在監(jiān)測(cè)煤場(chǎng)的溫度，起到預(yù)防的作用。

　　2.3 探針式測(cè)溫在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　探針式測(cè)溫在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線方式將煤堆的溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鳈C(jī)及上位機(jī)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
  2.4 掩埋式測(cè)溫電纜在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　掩埋式測(cè)溫電纜在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)煤堆堆放情況選擇在地面埋入該測(cè)溫電纜，全面檢測(cè)煤堆底部的溫度變化，采集器可選擇固定墻體或其她它較方便布線的位置，選擇485傳輸方式將所有的采集點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控主機(jī)上，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。

　　3 氣體監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

　　在自燃起火的初期，由于低溫氧化會(huì)產(chǎn)生一氧化碳,同時(shí)氧氣的濃度也發(fā)生變化，因此需要設(shè)置一氧化碳和氧氣的檢測(cè)裝置，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),以便早期發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取措施。由于煤發(fā)生氧化或通風(fēng)系統(tǒng)故障會(huì)引起氧氣濃度降低，為了確保工作環(huán)境的安全,應(yīng)保證氧氣的濃度在 18%VOL以上;空氣中可燃?xì)怏w甲烷(CH4) 的含量應(yīng)在1.5%以下，利用甲烷比空氣易擴(kuò)散的特性，在排氣流集中部位的煤場(chǎng)上部安裝甲烷濃度檢測(cè)儀，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　4 平臺(tái)

　　各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)，平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場(chǎng)的情況

　　三、港口碼頭粉塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)案例